• Home
  • Features
  • Jan Pešek - AutoSap vice president: We are here primarily for member companies

Jan Pešek - AutoSap vice president: We are here primarily for member companies

Jan Pešek - AutoSap vice president: We are here primarily for member companies

Third vice president of the AutoSap since early 2017 is PhDr. Jan Pešek. In the Automotive Industry Association represents carmaker Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA), which is the general manager of the Human Resources Department. Jan Pešek is also vice-chairman of Division final vehicle manufacturers AutoSap.

Přinášíte do AutoSAP pohled z perspektivy jedné z nejsilnějších automobilek na českém území. Jak se TPCA v uplynulém roce dařilo a s čím se případně musela vyrovnávat?

Minulý rok můžeme považovat za úspěšný. I přes velkou konkurenci, která panuje na evropském trhu v segmentu malých aut, si zákazníci koupili podobný počet aut jako v roce předcházejícím. Celkově jsme vyrobili 220 606 aut všech tří značek (Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroën C1), což je o procento více než v roce předešlém. Významnou změnou, kterou naše automobilka v uplynulém roce zaznamenala, je přechod na nový směnný režim. Poprvé v jedenáctileté historii TPCA se pracuje v kratších směnách namísto předchozích desetihodinových směn rozvržených ve 4 dnech. Přešli jsme na nový směnný režim především z důvodu snížení ergonomické zátěže našich zaměstnanců a také s cílem omezit práci v noci. Nově je pracovní týden v TPCA pětidenní a délka směny je 7,45 hodiny.

Co je třeba ze středně až dlouhodobé perspektivy zajistit, aby finální výrobci typu TPCA v Česku zůstali?

Zahraniční vlastníci určitě vnímají, že je v České republice dlouhá tradice průmyslové výroby a lidé jsou velmi schopní, zruční a pracovití. Ovšem tyto silné stránky neplatí jen pro Českou republiku a při rozhodování o dalších investicích mají investoři určitě větší výběr, než tomu bylo v minulosti. Závody vlastněné zahraničními investory musí svým vlastníkům stále dokazovat, že jsou na špici ve svých oborech a obstojí v tvrdé konkurenci. Pro TPCA platí, že budoucnost nám zajistí především naše výborné výsledky – tj.především kvalita našich aut, flexibilita a náklady, s jakými je dokážeme vyrobit. Abychom to dokázali, musíme se držet hodnot, které jsme shrnuli v naší Vizi 2020. Pokud jde o Českou republiku, je důležité, aby podnikatelské prostředí umožňovalo rozvoj průmyslu, flexibilitu v nejrůznějších oblastech a současně stabilitu politickou a ekonomickou. Důležitá je také rychlost, s jakou úřady a instituce řeší potřeby firem, kde je nepochybně co zlepšovat. V současné době vnímáme jako významné riziko nedostatek vhodných pracovníků na trhu, což některé fi rmy vedlo až k odmítání zakázek. My jsme se do této situace bohudík nedostali, ale trh práce je jedno z nejzásadnějších témat, kterým se musíme věnovat. A nejde jen o to, aby byla přijímána strategická opatření na úrovní ČR, ale všechny firmy se musí více než kdy dřív starat o motivaci a pracovní podmínky svých zaměstnanců, aby si je udržely.

PhDr. Jan Pešek


Na jakých tématech mohou finální výrobci motorových vozidel spolupracovat?

Existuje celá řada oblastí, ve kterých si můžeme vyměňovat své zkušenosti. Na minulém setkání finálních výrobců jsme kupříkladu diskutovali možnost spolupráce v oblasti nákupu, elektronických aukcí a podobně, ale to je jen jedna z mnoha. setkání členských fi rem v Průhonicích. Samozřejmě vzhledem k charakteristice našeho sdružení je také nezbytné potvrdit si potřeby našich členů – AutoSAP je tu přeci především hlavně pro ně. Snažili jsme se také revidovat naše interní procesy v zájmu zefektivnění a rychlejšího rozhodování. Osobně chci přispět prací na tématech, která jsou blízká mým dosavadním zkušenostem, ať už je to pracovněprávní legislativa, otázky týkající se trhu práce nebo sociálního dialogu.

Jakým způsobem může přispět AutoSAP ke slaďování nabídky trhu práce s požadavky fi rem? Co se osvědčilo v této oblasti v TPCA?

V současné době je důležitým tématem podpora zaměstnávání pracovníků z jiných zemí (např. Ukrajiny) vzhledem k velmi nízké nezaměstnanosti v ČR. Řada fi rem včetně TPCA k tomuto kroku došla jen z toho důvodu, že nebylo možné zajistit dostatek pracovníků z českého a slovenského trhu, což je samozřejmě nadále naše priorita. Nemůžeme spoléhat jen na zahraniční pracovníky. Je třeba hledat způsoby, jak využít potenciál domácího pracovního trhu – například projekty na podporu mobility pracovníků z regionů s vyšší nezaměstnaností, vzdělávání a rekvalifi kace apod.

Působíte v představenstvu AutoSAP od chvíle, kdy loni začala jeho modernizace. Jak by mělo sdružení vypadat a fungovat, aby co nejlépe reagovalo na potřeby svých členů?

Tyto věci diskutujeme v rámci celého představenstva velmi intenzivně. Myslím, že hlavní priority vysvětlil dobře pan prezident Wojnar na prosincovém Do představenstva AutoSAP přišli během minulého roku noví členové a věřím, že společně můžeme dosáhnout dalšího zlepšení pozice automobilového
průmyslu ČR.

TPCA má od počátku roku 2017 nového prezidenta, jaká je jeho vize?

TPCA je „joint venture“, tedy společným podnikem dvou mateřských společností (japonské Toyoty a francouzského PSA Groupe), a je pravidlem, že se vrcholní zástupci vedení společnosti v pravidelných periodách střídají. Není to ovšem tak, že by s novým vedením vždy přišla změna směřování naší společnosti. Pracujeme v dlouhodobých perspektivách a náš pětiletý plán rozvoje je vždy schvalován nejvyšším vedením obou mateřských společností. V podobě nového prezidenta pana Koreatsu Aokiho, výrobního viceprezidenta Tima Freemana a viceprezidenta pro administrativu Dr. Roberta Kimla k nám přichází především neocenitelné zkušenosti. Všichni mají široký rozhled z působení v mnoha zemích a tvoří silný tým, který nám může pomoci dosáhnout společných cílů.


Vizitka PhDr. Jana Peška

Jan Pešek je absolventem Univerzity Karlovy, kde získal doktorát v oboru psychologie. Po působení v této oblasti začal od roku 2002 pracovat v oblastí řízení lidských zdrojů jako specialista a posléze jako manažer ve výrobních firmách. Od roku 2005 spojil svou profesní dráhu s automobilkou Toyota Peugeot Citroën Automobile v kolínských Ovčárech, kde zastával několik převážně manažerských pozic a od roku 2011 je generálním manažerem oddělení lidských zdrojů. Je ženatý a má dceru a syna.

www.autosap.cz

  • autor:
  • Český autoprůmysl


    You might also be interested



     

    Latest Classifieds

    Upcoming Events

    Branch Dictionary